安庆民航事业起步较早。民国二十年（1931年）春，上海欧亚航空公司在安庆设航运站，未建陆地机场，由飞机从水上吊运，以船上下邮件，接送乘客。次年停办。民国二十三年（1934年），在东郊李家洼（原安庆农科所址）新建机场。民国二十七年（1938年）机场被日军炸毁。安庆沦陷后，日军选址东郊驼龙湾重建机场。抗战胜利后收为军用。1953年将驼龙湾军用机场改为民航机场，属省民航局。第二年因长江破圩被泥沙覆盖而停航。1958年修复，次年正式通航。1964年改建，设安庆民航站，以客运业务为主，每周3个航班，安庆作为往返合肥、屯溪线的中间停靠站。因乘客少，1979年停航，民航站随之撤销。

　　1993年，利用军用机场新建安庆民航站。除机场跑道外，其他设施均自成一体，建有独立的航管楼、候机楼，并配备有盲降系统，能正常保障各类航班独立起降。飞行区等级标准为4-C级，可起降波音737型以下飞机。1993年12月22日9时，首航合肥—安庆—上海的班机，从安庆民航站飞向蓝天，开创了安庆民航的新局面。此后，又先后开通安庆至北京、广州、厦门等地的航线。2005年10月，安庆市政府和海南航空集团签署合作协议，将安庆机场更名为安庆天柱山机场，由海航集团控股经营。